金世豪

当空气供应适当时
，雾化CO2和蒸汽的排放是无色的
。当供气不足时，柴油的不完全燃烧会导致CO和碳颗粒的构成
，导致废气发生黑烟。但假如进气口太大
、太猛，风就会吹散油烟

，油烟来不及燃烧，构成白色的排烟
。

　　排烟的常见原因是燃烧进气阀开得太小，白烟是进气阀开得太大。在这两种情况下，进气阀都应该从头调整

。调理时
，在调理风门开启时能够观察到排烟，直到排烟挨近无色。燃烧机排气发生黑烟的另一个原因是柴油雾化不良，油雾中含有较大的液滴，部分燃烧不完全

，无法与空气充分混合。

　超低氮燃烧器的安装，维修及操作人员要求必须接受过相关技术培训，掌握相关技术并经当地燃气主管和安全出产监督部分考核合格方可上岗
。燃料体系必须按设计要求施工，所采用的材料及隶属设备都必须契合当地规范标准要求。

　　施工完毕后
，需按当地安全主管部分的要求进行相关检验，确认达到设计要求后
，才能进行调试，运转。当超低氮燃烧器发生故障而停机时，应停机检查故障发生的原因
，排除故障后再发动。

燃烧机计算分析发现燃烧机改造后首要存在个方面的问题：锅炉燃烧稳定性变差，锅炉燃气不完全燃烧丢掉增加，水冷壁壁面腐蚀性复原性气氛加剧，炉膛水冷壁的高温腐蚀加剧。

　　烟气中含量增加

，锅炉化学不完全燃烧丢掉增加。燃烧进程的推延以及的运用对炉膛出口烟气温度产生影响
，使主再热蒸汽温度下降

，达不到规划值；炉膛热负荷分配发生变化
，炉内严峻结渣。